Opções de estoque vw

Volkswagen AG (Germany Fed. Rep.) ADR (Patrocinado) Opção Mais Ativo.

Exibições da Lista de Símbolos.

Detalhes da ação.

NOTÍCIAS DA COMPANHIA.

ANÁLISE DE ACÇÃO.

FUNDAMENTOS.

Editar lista de símbolos.

Insira até 25 símbolos separados por vírgulas ou espaços na caixa de texto abaixo. Estes símbolos estarão disponíveis durante a sessão para uso nas páginas aplicáveis.

Não conhece o símbolo do estoque? Use a ferramenta de Pesquisa de Símbolos.

Alfabetizar a ordem de classificação dos meus símbolos.

Pesquisa de Símbolos.

Investir ficou mais fácil e # 8230;

Inscreva-se agora para se tornar um membro NASDAQ e começar a receber notificações instantâneas quando ocorrem eventos-chave que afetam os estoques que você segue.

As opções de chamada e colocação são citadas em uma tabela chamada de folha de corrente. A folha de corrente mostra o preço, o volume e o interesse aberto para cada preço de exercício da opção e mês de vencimento.

Editar favoritos.

Insira até 25 símbolos separados por vírgulas ou espaços na caixa de texto abaixo. Estes símbolos estarão disponíveis durante a sessão para uso nas páginas aplicáveis.

Personalize sua experiência NASDAQ.

Selecione a cor de fundo da sua escolha:

Selecione uma página de destino padrão para sua pesquisa de cotação:

Confirme a sua seleção:

Você selecionou para alterar sua configuração padrão para a Pesquisa de orçamento. Esta será a sua página de destino padrão; a menos que você altere sua configuração novamente ou exclua seus cookies. Tem certeza de que deseja alterar suas configurações?

Desative seu bloqueador de anúncios (ou atualize suas configurações para garantir que o javascript e os cookies estejam habilitados), para que possamos continuar fornecendo as novidades do mercado de primeira linha e os dados que você esperou de nós.

Escândalo VW: Como isso afetou o estoque da Volkswagen? (VLKAY)

A Volkswagen (VLKAY) vem sendo notada recentemente, tanto por algumas razões positivas quanto por uma razão persistente muito negativa. O fabricante de automóveis com uma carteira de mais de 10 marcas, incluindo Audi, Porsche, Bentley e sua linha VW homônima, atualmente está enfrentando a Toyota para a posição de maior fabricante de automóveis global e exibiu fortes vendas no 1S 2018. A VW também realizou aquisições estratégicas de ativos de caminhões pesados ​​(Navistar International) e, mais notavelmente, está fazendo um pivô ambicioso para veículos elétricos, incluindo o largo e arrojado I. D. conceito que atualmente está fazendo ondas no Paris AutoShow.

Notícias positivas sem dúvida, mas a VW tem uma nuvem negra que obscurece seus resultados futuros sob a forma de escândalo de emissões e admissões de trapaça ambiental que abalou a montadora (e seu preço das ações) em seu núcleo em setembro passado. O anúncio do escândalo "Defeat Device" raspou US $ 20 bilhões fora do limite de mercado da empresa e as ações caíram quase 30% virtualmente da noite para a noite. Na verdade, a VW baixou mais de 40% das elevações de maio de 2018.

E enquanto as ações se recuperaram do final de setembro de 2018, as ramificações legais globais, incluindo o plano de liquidação e liquidação civil de US $ 15 bilhões com os Reguladores dos EUA, não serão resolvidas em breve. O que realmente aconteceu e qual é a perspectiva para a VW e seu preço das ações na longa vigília de suas admissões de fraude? Vamos recapitular:

Em maio de 2018, o California Air Resources Board realizou testes on-road de emissões para modelos VW equipados com motores diesel turbo de 4 cilindros. Os pesquisadores descobriram que os testes rodoviários reais desses motores mostraram emissões quase 40 vezes os níveis permitidos. Isso levou a uma ampla investigação interna e inquéritos de vários órgãos reguladores dos EUA, incluindo a Agência de Proteção Ambiental dos EUA, a Comissão Federal de Comércio dos EUA e vários reguladores estaduais. Frente a essa pressão, o CEO foi forçado a demitir-se e a VW anunciou oficialmente que alguns de seus carros a diesel foram equipados com "Defeat Devices" - software que detectou testes e permitiu que os veículos jogassem ou enganem os testes de poluição do ar nos Estados Unidos. Especificamente, os engenheiros implantaram o software para detectar quando o teste de emissões estava sendo conduzido com base em entradas como a posição do volante, a velocidade do veículo e a pressão barométrica. Nessas situações, os motores diesel entraram em um tipo de "modo de teste". Isso permitiu que os controles de emissão funcionassem durante os períodos de teste, mas, quando nas condições reais da estrada, as emissões aumentaram até 40 vezes os níveis legais.

Isso levou a uma série de recalls e recompensas obrigatórias e / ou reparos de veículos nos EUA, Europa e em todo o mundo. Em junho deste ano, a VW concordou em pagar US $ 14,7 bilhões para resolver alegações civis de testes de admissão de trapaças com a US FTC e o estado da Califórnia. Esta grande multa é apenas uma parte dos possíveis problemas legais futuros. O Departamento de Justiça dos EUA está atualmente em discussões para resolver uma investigação criminal que levará consigo uma multa pesada. Isso é complemento de um possível acordo com procuradores gerais dos EUA em 42 estados. E isso é apenas nos EUA

A Volkswagen reconheceu que instalou software ilegal em 11 milhões de carros em todo o mundo, tornando-se capaz de derrotar testes de poluição. A VW também está sob investigação por infringir as leis de proteção ao consumidor em 20 países europeus, incluindo o mercado doméstico da Alemanha, e enfrenta inquéritos na Coréia do Sul e na Austrália, entre outros países. Assentam generosamente os assentamentos com os reguladores dos EUA também estão fazendo o escrutínio das contrapartes na Europa e outros países onde os esforços de remediação são menos abrangentes.

Em sua totalidade, esses casos podem levar mais de uma década para resolver e os custos finais para a empresa podem superar US $ 50 bilhões. O escopo do problema também poderia ampliar e ameaçar as marcas premiadas da VW, Audi e Porsche, cujas divisões constituem a maioria do seu lucro operacional. E muitos dos US $ 20 bilhões que a VW já reservou ou reservados para liquidar reivindicações já foram falados pelos assentamentos dos EUA. VW provavelmente suportará esta crise e, embora o recorde final não seja conhecido por algum tempo, é quase certo que este escândalo irá apresentar um arrasto sobre os ganhos e o preço das ações da VW por algum tempo por vir.

Adicione a este pivô da estratégia da VW. Enquanto veículos elétricos e operados por bateria podem muito bem ser o caminho do futuro, o diesel é a base da empresa e ainda é o principal produto. A linha VW da empresa possui uma margem operacional já bastante fina - 1,7% no segundo trimestre de 2007 (2,13 em geral) - e as fábricas de fabricação existentes precisarão ser remodeladas e operações reestruturadas em resposta a esta nova estratégia. Isso provavelmente aumentará os custos de capital significativos para a empresa nos próximos anos.

Há uma quantidade significativa de incerteza em torno da empresa, que busca exorcizar suas más recentes feridas e fazer uma mudança estratégica sob a direção de uma nova gestão.

Comece a investir hoje com o Stash. O Stash é um aplicativo móvel fácil de usar que quebra linguagem financeira complicada em escolhas claras e confiáveis. Em 2 minutos, com apenas US $ 5, você pode se tornar um investidor hoje.

Os comentários são fornecidos apenas para fins educacionais e informativos e não devem ser considerados como conselhos de investimento. O investimento envolve risco, incluindo o risco de perda. Antes de investir, considere seus objetivos de investimento, recursos financeiros e fatores de risco.

A Clever Move da Porsche no estoque da VW.

Em Wall Street, um canto não é apenas uma interseção de duas ruas. É também uma maneira de extrair enormes lucros de especuladores que tiveram a temeridade de vender um estoque curto.

Agora, a questão é se a Porsche tirou um canto brilhante e recém-desenvolvido no estoque da Volkswagen, usando derivativos de maneiras inteligentes que ninguém havia pensado antes, ou se era muito inteligente para o seu próprio bem.

Num canto, um comprador ou um grupo de compradores compra muito estoque. À medida que o preço aumenta, aparecem pequenos vendedores. Eles emprestam estoque - talvez do mesmo grupo - e vendam, na esperança de obter lucro quando o preço declina.

Então vem o aperto. O grupo, que agora possui mais ações do que existe, exige o retorno do estoque emprestado. A única maneira que os vendedores a curto prazo podem atender a esse pedido é comprar ações e o único que tem ações para vender é o grupo de canto. O grupo pode definir seu próprio preço e fazer uma fortuna.

Uma das razões pelas quais você não vê muitos cantos nos dias de hoje é que eles são ilegais na maioria dos países. Mas outro é que quase todos os envolvidos tendem a perder no final, com exceção dos investidores sortudos que passaram a possuir o estoque antes do início da diversão e podem vender a grande queda nos preços.

Aqueles que executam cantos costumam ganhar muito dinheiro com os vendedores curtos. Mas eles acabam possuindo uma empresa para a qual pagaram demais. O estoque é retirado da bolsa de valores, já que já não há acionistas públicos suficientes, então não há mercado pronto para o estoque. Se o grupo que executou o canto usou dinheiro emprestado, eles podem estar em grande problema.

Na década de 1920, o canto mais famoso dos Estados Unidos estava em estoque em Piggly Wiggly, uma cadeia de supermercados. A esquina foi bem-sucedida, mas o homem que executou eventualmente foi quebrado.

Mas houve cantos bem sucedidos. Cornelius Vanderbilt puxou uma vez, com membros do Conselho da Cidade de Nova York como vítimas. Eles tentaram lucrar com o shorting de uma empresa ferroviária Vanderbilt controlada e, em seguida, revogando o principal ativo da empresa, uma licença para operar uma via rodoviária. Vanderbilt comprou ações e manteve o preço diminuído. Possuindo mais ações do que excelente, ele ofereceu para deixar os membros do conselho cobrir suas posições curtas com apenas pequenas perdas, se eles reintegraram a licença. Eles fizeram.

O grande perdedor naquele canto era um especulador lendário, Daniel Drew, que havia proposto a idéia aos membros do conselho. Ele foi forçado a comprar ações a preços muito altos.

É Drew quem é creditado com o ditado: "Quem vende o que não é o seu, deve comprá-lo de volta ou ir pra prisão".

Para o curador, também existe o risco de que as regras mudem quando as pessoas poderosas estão em problemas. Essa foi uma das coisas que quebrou o canto de tentativa dos irmãos Hunt em prata em 1980. As autoridades tornaram quase impossível apostar que os preços da prata subissem, e os Hunts foram quebrados.

Agora, da Alemanha, temos uma nova versão do canto, usando derivativos de uma forma que pode ter removido o risco para as pessoas que planejam a esquina.

Resumidamente, aqui estão os fatos relevantes: a Porsche, por algum motivo, quer controlar a Volkswagen, e vem acumulando sua participação, aumentando assim o preço. Hedge funds, calculando o preço da ação cairão assim que a Porsche tiver controle e parou de comprar, vendeu muitas ações da VW.

Inscrição no boletim informativo.

Obrigado por se inscrever.

Ocorreu um erro. Por favor, tente novamente mais tarde.

Você já se inscreveu neste e-mail.

Veja o exemplo Gerenciar preferências de e-mail Você não? Política de privacidade Desative-se ou contacte-nos a qualquer momento.

Então, no último fim de semana, a Porsche revelou que possuía 42,6% do estoque e adquiriu opções por mais 31,5%. Ele disse que queria chegar a 75 por cento.

O resultado: aperto instantâneo. O estado alemão da Baixa Saxônia possui uma participação de 20% na VW, que afirmou não vender. Isso deixou algumas poucas partes disponíveis para qualquer outra pessoa. Os shorts cobriram, e o preço saltou de cerca de 200 euros para um máximo de mais de 1.000 euros. A VW tornou-se a empresa mais valiosa do mundo, se você acreditasse nesse preço de mercado.

Parece que a Porsche colocou uma sobre em quem escreveu essa opção, ou opções. As opções são ditas em liquidação, embora não conheçamos muito mais sobre elas do que isso. Isso significa que a Porsche não precisa comprar as ações - o que pode ter muitos problemas para pagar. Em vez disso, na liquidação, meramente tem que aceitar a diferença de caixa entre o preço de mercado e o preço que concordou em pagar. O resultado poderia ser dezenas de bilhões de euros nos lucros, sem a dor de cabeça de possuir ações que ninguém mais quer comprar.

Tem havido muita especulação sobre quem está no gancho para essas opções. Claro, essas pessoas podem ter usado outros derivativos para demitir algum dos seus riscos em quem sabe quem é. Esse é um resultado de ter mercados opacos, que Wall Street costumava amar, porque isso significava maiores margens de lucro. Agora, pode ser mais uma perda para alguns bancos ou bancos que já estão cambaleando.

Depois de tudo isso, o preço das ações da VW cairá para um nível mais razoável. E há rumores de que a Porsche comprou opções de venda, presumivelmente com datas de exercícios posteriores, para lucrar com esse outono.

Na noite de terça-feira, o estabelecimento estava lutando de volta. O índice de ações principal da Alemanha, o DAX, foi alterado para reduzir a proporção da VW nele. Isso permitiu que os fundos do índice para vender ações, adicionando ao fornecimento de ações, e as ações da VW voltam para cerca de 500 euros.

Nos Estados Unidos, existem inúmeras leis e regulamentos para parar os cantos. Mas Porsche insiste que não quebrou leis alemãs, acrescentando que "alegações de manipulação de preços pela Porsche são, portanto, sem qualquer fundamento". Ele culpou - você adivinhou - "vendedores curiosos especulativos".

Se isso funcionar, a Porsche terá feito bilhões de uma empresa de automóveis em um momento em que os carros não estão vendendo muito bem. Não vai ter feito isso vendendo carros, mas um lucro é um lucro.

Claro, as regras podem ser alteradas, como Nelson Bunker Hunt e William Herbert Hunt aprenderam. Os irmãos protestaram com raiva de que era injusto mudar as regras no meio do jogo, mas as regras mudaram e os irmãos passaram de bilionários para falidos.

Se se trata de saber se os reguladores participam, a Porsche tem a vantagem de enfrentar os hedge funds vendidos a curto prazo. Pode não haver um grupo de investidores menos popular, e suas perdas provocam pouca simpatia.

Mas os bancos agora têm amigos em lugares altos. Se o golpe de opção da Porsche ameaçar um grande banco, o banco pode pedir ajuda. Os governos intervirão para proteger seus investimentos? Fique ligado.

Floyd Norris & # 8217; s blog on finance.

e a economia está em nytimes /

Uma versão deste artigo aparece na impressão, na página B1 da edição de Nova York com a manchete: como inteligente se Porsche o puxar. Reimpressões de pedidos | Papel de Hoje | Se inscrever.

Estamos interessados ​​em seus comentários nesta página. Nos diga o que você acha.

Volkswagen é um ótimo estoque para investidores de valor?

Zacks Equity Research 27 de junho de 2017.

O investimento em valor é facilmente uma das maneiras mais populares de encontrar grandes ações em qualquer ambiente de mercado. Afinal, quem não quer encontrar ações que voam sob o radar e que compelham compras, ou ofereçam descontos tentadores quando comparados com o valor justo?

Uma maneira de encontrar essas empresas é analisando várias métricas e índices financeiros importantes, muitos dos quais são cruciais no processo de seleção de estoque de valor. Deixe-nos colocar o Volkswagen Aktiengesellschaft (VLKAY - Free Report) nesta equação e descubra se é uma boa escolha para investidores orientados para o valor neste momento, ou se os investidores que se inscrevem nesta metodologia devem procurar em outros lugares as melhores escolhas:

Uma métrica chave que o valor dos investidores sempre observa é a Proporção de Preço para ganhos, ou PE para breve. Isso nos mostra o quanto os investidores estão dispostos a pagar por cada dólar de ganhos em uma determinada ação, e é facilmente um dos índices financeiros mais populares do mundo. O melhor uso da proporção de PE é comparar a proporção atual de PE do estoque com: a) onde essa relação foi no passado; b) como se compara à média da indústria / setor; e c) como se compara ao mercado como um todo.

Nesta frente, a Volkswagen possui uma proporção de 10 meses de PE de 10,81, como você pode ver no gráfico abaixo:

Este nível realmente se compara muito favoravelmente com o mercado em geral, já que o PE para o S & amp; P 500 está em cerca de 20,34. Se nos concentrarmos na tendência de PE a longo prazo, o nível de PE atual da Volkswagen & rsquo; o coloca acima de seu ponto médio nos últimos cinco anos.

No entanto, a PE do estoque também se compara desfavoravelmente com a relação Zacks classificada Automotive - Foreign industry & rsquo; s de doze meses, que fica em 9,73. No mínimo, isso indica que o estoque está relativamente sobrevalorizado agora, em comparação com seus pares.

Devemos também salientar que a Volkswagen possui uma proporção PE favorável (preço em relação aos ganhos de este ano) de apenas 6,91, por isso é justo dizer que um caminho um pouco mais orientado para o valor pode estar adiante para o estoque da Volkswagen no curto prazo também.

Outra métrica chave a ser observada é a relação Preço / Vendas. Essa abordagem compara o preço de uma determinada ação com suas vendas totais, onde uma leitura mais baixa geralmente é considerada melhor. Algumas pessoas gostam desta métrica mais do que outros focados em valores, porque olha para as vendas, algo que é muito mais difícil de manipular com truques contábeis do que ganhos.

Agora, a Volkswagen possui uma relação P / S de cerca de 0,32. Este é um pouco menor do que a média S & amp; P 500, que vem em 3.16 agora. Além disso, como podemos ver no gráfico abaixo, isso está abaixo dos máximos deste estoque em particular nos últimos anos.

Se alguma coisa, isso sugere algum nível de comércio subavaliado, pelo menos em comparação com as normas históricas.

No agregado, a Volkswagen atualmente tem um Zacks Value Style Score de & lsquo; A & rsquo ;, colocando-o nos 20% superiores de todos os estoques que cobrimos com este aspecto. Isso torna a Volkswagen uma escolha sólida para os investidores de valor, e algumas de suas outras métricas importantes tornam isso muito claro também.

Por exemplo, a proporção de PEG para Volkswagen é de apenas 0,40, um nível muito inferior à média da indústria de 1,32. A proporção de PEG é uma proporção de PE modificada que leva em consideração a taxa de crescimento de ganhos do estoque. Claramente, o VLKAY é uma escolha sólida no valor frente de múltiplos ângulos.

E quanto ao estoque no geral?

Embora a Volkswagen possa ser uma boa escolha para os investidores de valor, há muitos outros fatores a serem considerados antes de investir nesse nome. Em particular, vale a pena notar que a empresa possui um grau de Crescimento de & lsquo; C & rsquo; e uma pontuação Momentum de & lsquo; A & rsquo ;. Isso dá ao VLKAY um pontuação e mdash de Zacks VGM, ou seu grau fundamental fundamental de & lsquo; A & rsquo ;. (Você pode ler mais sobre as pontuações de estilo Zacks aqui & gt; & gt;)

Entretanto, as recentes estimativas de ganhos da empresa têm sido encorajadoras. A estimativa do ano inteiro viu uma revisão ascendente e nenhuma queda no mesmo período de tempo.

Isso teve um impacto significativo na estimativa de consenso, porém, como a estimativa do consenso do ano inteiro aumentou 9,9% nos últimos dois meses. Você pode ver a tendência de estimativa do consenso e a ação de preço recente para o estoque no gráfico abaixo:

Volkswagen AG Price and Consensus.

Esta tendência positiva significa sentimento de analista otimista, e seu Zacks Rank # 2 (Buy) indica fundamentos robustos e expectativas de desempenho superior no curto prazo.

Volkswagen é uma escolha inspirada para os investidores de valor, pois é difícil vencer sua linha incrível de estatísticas nesta frente. Com um bom ranking da indústria (entre os 25% superiores) e Zacks Rank # 2, a empresa merece atenção agora. No entanto, durante o último ano, o Zacks Automotive & ndash; O setor externo claramente apresentou desempenho inferior ao mercado mais amplo, como você pode ver abaixo:

Então, os investidores de valor podem querer aguardar que os fatores mais amplos se voltem para este nome primeiro, mas uma vez que isso acontece, esse estoque pode ser uma escolha atraente.

Apenas lançado, o atual 220 Zacks Rank # 5 Strong Sells exige atenção urgente. Se algum estiver espreitando em seu portfólio ou lista de vigilância, eles devem ser removidos imediatamente. Essas empresas sinistras, porque muitos parecem ser investimentos sólidos. No entanto, de 1988 a 2018, os estoques da nossa lista Strong Sell realmente realizaram 6X pior do que o S & amp; P 500.

In-Depth Zacks Research para os Tickers Above.

Normalmente US $ 25 cada um - clique abaixo para receber um relatório GRATUITO:

Mais do Blog do Analista Zacks.

Você pode gostar.

Zacks '7 Best Strong Buys.

Relatório Gratuito para Leitores Zacks.

Nossos especialistas derrubaram 220 Zacks Rank # 1 Strong Buys para os 7 que são mais propensos a saltar no preço imediatamente.

Durante 28 anos, a lista completa de Compra Forte tem uma média de +25% estelar por ano. Veja as suas 7 melhores ações agora.

Política de privacidade | Sem custo, sem obrigação de comprar qualquer coisa.

CFO da SUPERVALU para licitar Adieu: como esse estoque de impacto?

Links Rápidos.

Minha conta.

Suporte ao Cliente.

Zacks Research é relatado em:

Yahoo MSN Marketwatch Nasdaq Forbes Investors Morningstar.

Copyright 2018 Zacks Investment Research.

No centro de tudo o que fazemos é um forte compromisso com pesquisas independentes e compartilhando suas descobertas lucrativas com os investidores. Essa dedicação para dar aos investidores uma vantagem comercial levou à criação do nosso comprovado sistema de classificação de estoque Zacks Rank. Desde 1988, mais dobrou o S & amp; P 500 com um ganho médio de + 25% ao ano. Esses retornos cobrem um período de 1988-2018 e foram examinados e atestados por Baker Tilly Virchow Krause, LLP, uma empresa de contabilidade independente. Os retornos do sistema de classificação de estoque do Rank de Zacks Rank são calculados mensalmente com base no início do mês e no final do mês, os preços das ações da Zacks Rank mais os dividendos recebidos durante esse mês em particular. Um retorno médio simples e igualmente ponderado de todas as ações do Rank Zacks é calculado para determinar o retorno mensal. Os retornos mensais são então compostos para chegar ao retorno anual. Apenas os estoques de Zacks Rank incluídos nas carteiras hipotéticas de Zacks no início de cada mês estão incluídos nos cálculos de devolução. Os estoques de Zack Ranks podem, e muitas vezes, mudar ao longo do mês. Certas ações do Zacks Rank para as quais nenhum preço de fim de mês estava disponível, as informações de preços não foram coletadas, ou por outros motivos foram excluídos desses cálculos de retorno.

Visite o desempenho para obter informações sobre os números de desempenho exibidos acima.

Visite zacksdata para obter nossos dados e conteúdo para seu aplicativo móvel ou site.

Preços em tempo real por parte da BATS. Citações atrasadas por FIS.

Os dados da NYSE e da AMEX são pelo menos 20 minutos atrasados. Os dados do NASDAQ são demorados pelo menos 15 minutos.

Porsche declarou estar examinando a venda de opções de ações VW.

Por Chris Reiter.

(Bloomberg) & # 8212; A Porsche SE, com uma dívida líquida de 9 bilhões de euros (US $ 12,5 bilhões), pode vender suas opções nas ações da Volkswagen AG para um investidor, já que a fabricante de carros esportivos busca combinar com a VW, uma pessoa familiarizada com o plano.

A Porsche está examinando uma venda das opções de chamadas que podem ser convertidas em cerca de 20% da VW como parte de suas discussões com investidores, disse a pessoa, que pediu para não ser identificada porque as negociações são privadas. A mudança pode ajudar a Porsche, com sede em Estugarda, com a Alemanha, antes de uma integração planejada com o maior fabricante de automóveis da Europa, disse a pessoa.

A Porsche pode não poder exercer as opções, o que ajudou os lucros da concessionária a superar as vendas, pois luta para aumentar o financiamento, disseram analistas, incluindo Georg Stuerzer, da UniCredit SpA. O governo da Alemanha disse hoje que precisa de mais tempo para considerar o pedido da Porsche de um empréstimo de 1,75 bilhões de euros do KfW Group, o banco estatal de desenvolvimento do país.

"Não está claro que a Porsche tenha conseguido muito desvalorização em uma venda", disse Philippe Houchois, analista da UBS AG em Londres. "As opções podem não valer nada".

Albrecht Bamler, porta-voz da Porsche, recusou-se a comentar as opções ou conversar com potenciais investidores.

A Volkswagen subiu 6,87 euros, ou 2,9%, para 247,88 euros no comércio de Frankfurt, valorizando a montadora em 79 bilhões de euros. A Porsche adicionou 1 centavo, ou menos de 0,1 por cento, a 47 euros, dando ao fabricante do carro esporte 911 um valor de mercado de 8,19 bilhões de euros.

A Porsche começou a acumular opções resolvidas em dinheiro há mais de três anos, pois buscava obter o controle da Volkswagen, com sede em Wolfsburg, na Alemanha. As opções, adicionadas à sua participação de 51 por cento, darão à Porsche mais de 70 por cento da VW, o que produz mais carros em uma semana do que a Porsche faz em um ano.

As opções ajudaram a impulsionar o lucro da Porsche para 5,55 bilhões de euros nos seis meses encerrados em 31 de janeiro. A empresa registrou receita de 3,04 bilhões de euros no período. Porsche disse no mês passado que recebeu um empréstimo de curto prazo da VW, depois de ter lutado para renovar uma linha de crédito de 10 bilhões de euros.

O proprietário das opções de compra receberia dinheiro equivalente ao preço das ações ordinárias da VW, menos um valor ou preço de exercício, que a Porsche declinou divulgar.

A Porsche, controlada pelas famílias Porsche e Piech, afirmou no dia 6 de maio que começaria a conversar com a VW na criação de um fabricante de automóveis europeu integrado que colocaria a Porsche ao lado de marcas da Volkswagen, incluindo Audi, Skoda e Bentley.

As discussões foram interrompidas depois que o presidente do Conselho de Supervisão da Volkswagen, Ferdinand Piech, desafiou as finanças da Porsche e Bernd Osterloh, chefe do conselho de empresas da VW, pediu para sair das negociações. O Bamler da Porsche reiterou hoje que as conversas do nível do conselho com a VW continuam, sem elaborar.

Baixa Saxônia, o estado alemão em que a Volkswagen se baseia, possui uma participação de 20% e tem o poder de vetar quaisquer decisões importantes do fabricante de automóveis. O primeiro-ministro, Christian Wulff, disse em uma entrevista de 18 de maio que o estado não pretende aumentar sua participação depois de uma combinação VW-Porsche. A Porsche deve vender uma participação em si mesmo para um investidor estrangeiro, disse Wulff.

O ministro das Finanças do Qatar, Youssef Kamal, disse na semana passada que o estado do Golfo Persa está pronto para investir na Porsche. "Não sei o quanto, não sei quando", disse ele no dia 4 de junho em São Petersburgo, na Rússia.